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雄楚大街高架“桥上桥”转体成功

时间:70-01-01 08:00 来源:

27日凌晨,雄楚大街高架二期(楚平路-三环线)施工取得突破性进展:一片长119.35米、重3350吨的钢箱梁经顺时针旋转100度,与高架主体精准对接。

雄楚大街高架西接鹦鹉洲长江大桥武昌岸接线工程,东至三环线,全长约14.5公里,是武汉主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分,高架一期已于2015年8月完工通车。

中铁七局项目总工程师冉国亮介绍,跨南环铁路高架是雄楚大街高架二期施工难度最大的一段。该桥属于“桥上建桥”,在既有高新大道梁式桥上方约8米处建设,而高新大道又上跨南环铁路上下行正线、炭黑厂线及站线共计6股铁路线。

项目于去年12月开工,为保证工期和安全质量,国内首创桥梁“转体+顶推”施工工艺,将长119.35米的钢箱梁转体100度与长36.5米的钢箱梁顶推45米同时施工,共缩短工期约70天。

冉国亮告诉长江日报记者,高架走向与南环铁路几乎垂直,因此只能利用桥梁转体方式,先将预先拼装好的钢箱梁与铁路平行放置。27日0时53分,利用南环铁路的“空窗期”开始转体作业,通过桥墩底部的转体装置,将平行于铁路放置的钢箱梁,旋转成垂直于铁路线方向。由于施工场地狭小,管线很多,转体的牵引设备距高新大道梁式桥墩仅50厘米,可谓是在“立锥之地”进行“桥上桥”转体施工。为确保施工安全,并最大限度减少对既有公路、铁路的影响,通过绳锯切割拆除既有高新大道梁式桥12片空心板梁,“锯”出了一个长16米、宽17.5米的矩形“天洞”,形成施工作业空间。经过一个多小时的紧张施工,凌晨2时20分,钢箱梁经过顺时针100度的高空平稳旋转,成功转体到位。

冉国亮透露,转体施工完成后,项目部将于28日完成最后4米的顶推施工,实现转体段与顶推段“牵手合龙”。至此,雄楚大街二期主线高架跨铁路桥基本完成施工,预计将于11月底交付。

雄楚大街高架二期完工后将大大缓解关山大道、光谷大道的交通压力,驾车从鹦鹉洲长江大桥下桥后,经雄楚大街高架可直通光谷片区腹地。

27日0时53分,雄楚大街高架二期一段119.35米长的钢箱梁开始转体,2时20分完成转体100度,与高架桥主体精准对接

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